API 5L X65
API 5L X65
أنبوب الخط API 5L X65 هو أنبوب لنقل النفط والغاز الطبيعي. المادة المستخدمة في أنبوب الخط API 5L X65 هي درجة الفولاذ. يُستخدم هذا الأنبوب بشكل أساسي في صناعات النفط والغاز. ومع ذلك، فإن مادة API 5L X65 تمنح الأنبوب مقاومة عالية جداً لانتشار الشقوق. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع أنبوب الخط API 5L X65 بخصائص جيدة في عملية اللحام. وذلك لأن كيمياء مادة API 5L X65 تعتبر بسيطة جدًا. فيما يتعلق باللحام، تتمتع هذه الدرجة الفولاذية بمستويات جيدة من المتانة عند درجات حرارة منخفضة. أخيرًا، تمتاز هذه المادة أيضًا بمقاومتها الجيدة للتآكل والتلف. وهذا يجعل أنبوب الخط API 5L X60 مثاليًا للاستخدام في البيئات عالية الضغط وفي نقل النفط الخام.
تخص مواصفات المعهد الأمريكي للبترول API 5L لأنابيب الخطوط المستخدمة في الأنابيب لنقل النفط والغاز الطبيعي والمياه. تغطي المواصفات نوعين من الأنابيب: الأنابيب غير الملحومة والملحومة. تُصنع الأنابيب غير الملحومة من قطعة واحدة من المعدن، بينما تُصنع الأنابيب الملحومة عن طريق تجميع قطع من المعدن معًا. تغطي المواصفة مجموعة واسعة من أحجام القطر، من بوصتين إلى 60 بوصة. بالإضافة إلى ذلك، تغطي المواصفة عدة درجات من الأنابيب، من الفولاذ منخفض الكربون إلى الفولاذ عالي قوة العائد. تُستخدم مواصفة API 5L على نطاق واسع في صناعة النفط والغاز لأنها توفر طريقة موثوقة ومتسقة لنقل هذه المواد.
لماذا تختار توسيب؟
منذ عام 1998، تلتزم شركة تيانجين يونايتد ستيل بايبينغ (TUSPIPE) بتوريد أنابيب عالية الجودة.
مع قدرة إنتاج سنوية تزيد عن 500,000 طن، تخدم الشركة مجالات وصناعات متنوعة، مثل استغلال ونقل النفط والغاز، وبناء السفن والسيارات، والمياه والكهرباء، وحماية البيئة، والهندسة الميكانيكية، وبناء البنية التحتية، وغيرها.
تولي TUSPIPE أهمية كبيرة لجودة المنتج وعمليات مراقبة الجودة الصارمة. للحفاظ على جودة المنتج الجيدة، أنشأت الشركة مركزًا للاختبار والفحص منذ عام 2004. مع مجموعة من معدات الاختبار والفحص المتطورة، يتمكن مركز الاختبار والفحص من إجراء اختبارات الشد، واختبارات الضغط الهيدروستاتيكي، واختبارات الصدمات، واختبارات DWTT، وغيرها.
تطبيق أنابيب خط الأنابيب API 5L X65
أنبوب الخط API 5L X65 يُستخدم في مجموعة متنوعة من التطبيقات الصناعية، وأشهرها في صناعات البترول والغاز الطبيعي. كما يُستخدم لأغراض النقل والإمداد في صناعات أخرى. يُصنع الأنبوب من الفولاذ، ويصمم ليكون قويًا ومتينًا. تختلف سماكة جدران الأنبوب باختلاف التطبيق. على سبيل المثال، يتم استخدام جدران أكثر سمكًا في التطبيقات ذات الضغط العالي. يمكن أن تكون الأنابيب ملحومة أو غير ملحومة، وعادةً ما يتم قطعها إلى الطول المطلوب قبل التركيب. أنبوب الخط API 5L X65 هو منتج متعدد الاستخدامات يمكن استخدامه في مجموعة متنوعة من الصناعات والتطبيقات.
مستويات مختلفة من أنابيب خطوط الأنابيب API 5L X65
- api 5l x65 psl-1
أنابيب API 5L X65 PSL-1 هي مادة فولاذية كربونية قياسية تستخدم في مجموعة متنوعة من أنواع الأشجار ولتطبيقات الأغراض العامة (لا توجد بيئة تآكل ولكن في خطوط الأنابيب عالية الضغط تتطلب خصائص ميكانيكية معينة). ونتيجة لذلك، تحتوي هذه المادة على تركيزات أعلى بكثير من C، والمنغنيز، والسيليكون، والفوسفور، والصلب الصلب، والصلب الصلب، والصلب الصلب من النوعين الآخرين. (عندما يكون تركيز هذه المكونات الكيميائية أقل، يكون الفولاذ أنقى). يبلغ الحد الأدنى لقوة الخضوع 450 ميجا باسكال (65300 رطل لكل بوصة مربعة)، بينما يبلغ الحد الأدنى لقوة الشد 535 ميجا باسكال (65300 رطل لكل بوصة مربعة) (77600 رطل لكل بوصة مربعة).
- API 5L X65 PSL-2
أنبوب API 5L X65 PSL-2 (المعروف أيضًا باسم API 5L X65Q.M أو L450Q/M) لديه قيم أقل للكربون (C) والسيليكون (Si) والمنغنيز (Mn) والفوسفور (P) والكبريت (S) مقارنةً بـ API 5L X65 PSL-1. قيم C وSi وMn وP وS أقل من API 5L X65 PSL-1. لأن PSL-2 يتطلب أن يكون CEq أقل من 0.43 وCEpcm أقل من 0.25. (CEq تشير إلى المعادل الكربوني، وهو يؤثر على قدرة اللحام وقوة الفولاذ). نتيجة لذلك، تقتصر القوة الميكانيكية لأنبوب API 5L X65 PSL-2 (ملحوم وغير ملحوم) على القيم القصوى التالية: إجهاد الخضوع 450 – 600 ميغاباسكال (65300 psi إلى 87000 psi)، وقوة الشد 535 إلى 760 ميغاباسكال (65300 psi إلى 87000 psi) (77600 psi إلى 110200 psi).
- خدمة API 5L X65 الحامض API 5L X65
أنبوب الخدمة الحامضية API 5L X65 (X65QS/MS ، L415QS/MS)، الحد الأقصى لـ C هو 0.10، الحد الأقصى لـ Mn هو 1.45، الحد الأقصى لـ Si هو 0.45، الحد الأقصى لـ P هو 0.020، الحد الأقصى لـ S هو 0.002، الحد الأقصى لـ V هو 0.10، الحد الأقصى لـ Nb هو 0.08، الحد الأقصى لـ Ti هو 0.06، والحد الأقصى لـ CEPcm هو 0.22. من الضروري الحفاظ على رقابة صارمة على التركيب الكيميائي لأنابيب الخدمة الحامضية. لذا، لحماية الأنبوب من الظروف المسببة للتآكل مثل H2S، ستؤدي قيم الكربون المنخفضة وقيم CEPcm المنخفضة إلى تقليل المارتنسيت، الذي يكون عرضة لفقاعات الهيدروجين، مما يحسن المقاومة التآكلية لـ H2S. علاوة على ذلك، يجب أن تكون قيم P وS أقل من تلك الموجودة في أنابيب الخطوط القياسية. القوة الميكانيكية لأنابيب الفولاذ هذه هي ذاتها لأنابيب الفولاذ API 5L X65 PSL2.
التركيب الكيميائي لأنابيب API 5L X65
- التركيب الكيميائي لأنابيب API 5L X65 PSL 1 مع t ≤ 0.984“
| أنبوب API 5L PSL1 | التركيب الكيميائي | الخصائص الميكانيكية | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C (الحد الأقصى) | Mn (الحد الأقصى) | P (الحد الأقصى) | S (الحد الأقصى) | الشد (الحد الأدنى) | الحد من العائد (الحد الأدنى) | |||
| Psi X 1000 | Mpa | Psi X 1000 | Mpa | |||||
| الدرجة X65 | 0.26 | 1.45 | 0.03 | 0.03 | 77 | 531 | 65 | 448 |
أ. Cu ≤ 0.50% Ni؛ ≤ 0.50%؛ Cr ≤ 0.50%؛ و Mo ≤ 0.15%.
ب. عن كل تقليل قدره 0.01% تحت التركيز الأقصى المحدد للكربون، يُسمح بزيادة قدرها 0.05% فوق التركيز الأقصى المحدد للمنغنيز، حتى حد أقصى قدره 1.65% للدرجات ≥ L245 أو B، ولكن ≤ L360 أو X52؛ حتى حد أقصى قدره 1.75% للدرجات > L360 أو X52، ولكن < L485 أو X70؛ وحتى حد أقصى قدره 2.00% للدرجة L485 أو X70.
ج. ما لم يُتفق على خلاف ذلك، NB + V ≤ 0.06%.
د. Nb + V + Ti ≤ 0.15%.
هـ. ما لم يُتفق على خلاف ذلك.
و. ما لم يُتفق على خلاف ذلك، NB + V = Ti ≤ 0.15%.
ز. لا يُسمح بإضافة B بشكل متعمد، ويجب أن تكون B المتبقية ≤ 0.001%.
- التركيب الكيميائي لأنابيب API 5L X65 PSL 2 مع t ≤ 0.984“
| درجة الفولاذ | نسبة الكتلة، % بناءً على تحليلات الحرارة والمنتج | معادل الكربون a | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Si | Mn | P | S | V | Nb | Ti | أخرى | CE IIW | CE Pcm | |
| الحد الأقصى b | الحد الأقصى | الحد الأقصى b | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | ||
| أنبوب ملحوم | |||||||||||
| X65M | 0.12 | 0.45 | 1.6 | 0.025 | 0.015 | g | g | g | h,l | 0.43 | 0.25 |
أ. بالنسبة لأنابيب SMLS ذات القطر الأكبر من 0.787 بوصة، يجب أن تكون حدود CE متفق عليها. تُطبق حدود CEIIW إذا كانت نسبة C > 0.12% وتُطبق حدود CEPcm إذا كانت نسبة C ≤ 0.12%.
ب. عن كل تقليل قدره 0.01% تحت الحد الأقصى المحدد للـ C، يُسمح بزيادة قدرها 0.05% فوق الحد الأقصى المحدد للمنغنيز، حتى حد أقصى قدره 1.65% للدرجات ≥ L245 أو B، ولكن ≤ L360 أو X52؛ حتى حد أقصى قدره 1.75% للدرجات > L360 أو X52، ولكن < L485 أو X70؛ وحتى حد أقصى قدره 2.00% للدرجات ≥ L485 أو X70، ولكن ≤ L555 أو X80، وحتى حد أقصى قدره 2.20% للدرجات > L555 أو X80.
ج. ما لم يُتفق على خلاف ذلك، Nb = V ≤ 0.06%.
د. Nb = V = Ti ≤ 0.15%.
هـ. ما لم يُتفق على خلاف ذلك، Cu ≤ 0.50%؛ Ni ≤ 0.30%؛ Cr ≤ 0.30%؛ و Mo ≤ 0.15%.
و. ما لم يُتفق على خلاف ذلك.
ز. ما لم يُتفق على خلاف ذلك، Nb + V + Ti ≤ 0.15%.
ح. ما لم يُتفق على خلاف ذلك، Cu ≤ 0.50%؛ Ni ≤ 0.50%؛ Cr ≤ 0.50%؛ و Mo ≤ 0.50%.
ط. ما لم يُتفق على خلاف ذلك، Cu ≤ 0.50%؛ Ni ≤ 1.00%؛ Cr ≤ 0.50%؛ و Mo ≤ 0.50%.
ي. B ≤ 0.004%.
ك. ما لم يُتفق على خلاف ذلك، Cu ≤ 0.50%؛ Ni ≤ 1.00%؛ Cr ≤ 0.55%؛ و Mo ≤ 0.80%.
ل. بالنسبة لجميع درجات الأنابيب PSL 2 باستثناء تلك الدرجات المذكورة في الحواشي السفلية (j)، لا يُسمح بإضافة B بشكل متعمد ويجب أن تكون كمية B المتبقية ≤ 0.001%.
الخواص الميكانيكية لأنابيب API 5L X65
- الخواص الميكانيكية لأنابيب API 5L X65 PSL-1 PIL-1
| درجة الأنبوب | خصائص الشد – جسم الأنبوب من الأنابيب الملحومة وغير الملحومة PSL 1 | لحام الأنبوب الملحوم | ||
|---|---|---|---|---|
| قوة الخضوع a | قوة الشد a | التمدد | قوة الشد b | |
| Rt0,5 PSI الحد الأدنى | Rm PSI الحد الأدنى | (في 2in Af % الحد الأدنى) | Rm PSI الحد الأدنى | |
| X65 | 65,300 | 77,500 | c | 77,500 |
| أ. بالنسبة للدرجات المتوسطة، يجب أن يكون الفرق بين حد الشد الأدنى المحدد وحد الخضوع الأدنى المحدد لجسم الأنبوب كما هو مذكور للدرجة الأعلى التالية. | ||||
| ب. بالنسبة للدرجات المتوسطة، يجب أن يكون حد الشد الأدنى المحدد لفراغ اللحام هو نفس الذي تم تحديده للجسم باستخدام الملاحظة أ. | ||||
| ج. يجب تحديد الحد الأدنى المحدد للتطاول، Af، المعبر عنه كنسبة مئوية ومقرب لأقرب نسبة مئوية، باستخدام المعادلة التالية: | ||||
 | ||||
| حيث C هو 1940 للاحتساب باستخدام وحدات SI و625000 للاحتساب باستخدام وحدات USC. | ||||
| Axc هو مساحة المقطع العرضي لقطعة اختبار الشد المناسبة، المعبر عنها بالمليمترات المربعة (بوصات مربعة)، كما يلي: | ||||
| – لقطع الاختبار ذات المقطع الدائري، 130 مم² (0.20 بوصة²) للقطع ذات القطر 12.7 مم (0.500 بوصة) و8.9 مم (0.350 بوصة)؛ و65 مم² (0.10 بوصة²) للقطع ذات القطر 6.4 مم (0.250 بوصة). | ||||
| – لقطع الاختبار ذات المقطع الكامل، الأقل من أ) 485 مم² (0.75 بوصة²) و ب) مساحة المقطع العرضي لقطعة الاختبار، المستمدة باستخدام القطر الخارجي المحدد وسمك الجدار المحدد للأنبوب، مقربًا لأقرب 10 مم² (0.10 بوصة²). | ||||
| – لقطع الاختبار الشريطية، الأقل من أ) 485 مم² (0.75 بوصة²) و ب) مساحة المقطع العرضي لقطعة الاختبار، المستمدة باستخدام عرض قطعة الاختبار وسمك الجدار المحدد للأنبوب، مقربًا لأقرب 10 مم² (0.10 بوصة²). | ||||
| U هو الحد الأدنى المحدد لشد التوتر، المعبر عنه بالميغاباسكال (جنيه لكل بوصة مربعة). |
- الخواص الميكانيكية لأنابيب API 5L X65 PSL-2 PPSL-2
| درجة الأنبوب | خصائص الشد – جسم الأنبوب لأنابيب SMLS والملحومة PSL 2 | لحام الأنبوب الملحوم | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| قوة العائد a | قوة الشد a | النسبة a، c | التمدد | قوة الشد d | |||
| Rt0,5 PSI الحد الأدنى | Rm PSI الحد الأدنى | R10,5IRm | (في 2 إنش) | Rm (psi) | |||
| Af % | |||||||
| الحد الأدنى | الحد الأقصى | الحد الأدنى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأدنى | الحد الأدنى | |
| X65Q، X65M | 65,300 | 87,000 | 77,600 | 110,200 | 0.93 | f | 76,600 |
| أ. بالنسبة للدرجات المتوسطة، يرجى الرجوع إلى المواصفات الكاملة API5L. | |||||||
| ب. للدرجات > X90، يرجى الرجوع إلى المواصفات الكاملة API5L. | |||||||
| ج. هذا الحد ينطبق على الأنابيب ذات القطر > 12.750 بوصة. | |||||||
| د. بالنسبة للدرجات المتوسطة، يجب أن تكون قوة الشد الدنيا المحددة لخط اللحام هي نفس القيمة التي تم تحديدها لجسم الأنبوب باستخدام الفقرة أ. | |||||||
| هـ. بالنسبة للأنابيب التي تتطلب اختبارًا طوليًا، يجب أن تكون قوة الyield القصوى ≤ 71,800 psi. | |||||||
| و. يجب تحديد الحد الأدنى لقابلية الإطالة، Af، المعبر عنه بالنسب والمقرب إلى النسبة الأقرب، باستخدام المعادلة التالية: | |||||||
| |||||||
| حيث C هو 1,940 للحساب باستخدام وحدات Si و 625,000 للحساب باستخدام وحدات USC. | |||||||
| Axc هو المساحة المقطعية applicable لقطعة اختبار الشد، المعبر عنها بالمليمترات المربعة (البوصات المربعة)، كما يلي: | |||||||
| – لقطع الاختبار ذات المقطع الدائري، 130 مم² (0.20 بوصة²) لقطع الاختبار بقطر 12.7 مم (0.500 بوصة) و8.9 مم (0.350 بوصة)؛ و65 مم² (0.10 بوصة²) لقطع الاختبار بقطر 6.4 مم (0.250 بوصة). | |||||||
| – لقطع الاختبار ذات المقطع الكامل، الأقل من أ) 485 مم² (0.75 بوصة²) و ب) المساحة المقطعية لقطعة الاختبار، المستمدة باستخدام القطر الخارجي المحدد وسمك الجدار المحدد للأنبوب، مقربًا إلى 10 مم² (0.10 بوصة²) الأقرب. | |||||||
| – لقطع الاختبار الشريطية، الأقل من أ) 485 مم² (0.75 بوصة²) و ب) المساحة المقطعية لقطعة الاختبار، المستمدة باستخدام عرض قطعة الاختبار وسمك الجدار المحدد للأنبوب، مقربًا إلى 10 مم² (0.10 بوصة²) الأقرب. | |||||||
| U هو قوة الشد الدنيا المحددة، المعبر عنها بالميغاباسكال (أرطال لكل بوصة مربعة). | |||||||
| ز. قد يتم تحديد قيم أقل لـ R10,5IRm بموجب اتفاق. | |||||||
| ح. للدرجات > X90، يرجى الرجوع إلى المواصفات الكاملة API5L. |
أبعاد ومقاسات أنابيب خطوط الأنابيب API 5L X65
قبل شراء أنبوب خط API 5L X65، من المهم التحقق من قطر الأنبوب وسمك الجدار للتأكد من أنه يتوافق مع المعايير المطلوبة. يتم تحديد قطر وسمك جدران أنابيب API 5L في المعيارين ISO 4200 وASME B36.10M. توفر هذه المعايير إرشادات حول أحجام الأنابيب المختلفة وتحدد سمك الجدار لكل حجم. للتحقق مما إذا كان أنبوب معين يتوافق مع المعايير المطلوبة، يُرجى الرجوع إلى هذه الجداول. سيساعدك ذلك في ضمان أن الأنبوب بالحجم الصحيح وسمك الجدار المناسب. من خلال التحقق من قطر الأنبوب وسمك جدرانه، يمكنك التأكد من توافقه مع المعايير المطلوبة وأنه سيكون مناسبًا لاحتياجاتك.
| NPS | O. D. | W. T. | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DN | Inch | mm | SCH5S | SCH10S | SCH10 | SCH20 | SCH30 | SCH40 | SCH60 | SCH80 | SCH100 | SCH120 | SCH140 | SCH160 | Sth | XS | XXS |
| 50 | 2″ | 60.3 | 1.65 | 2.77 | – | – | – | 3.91 | – | 5.54 | – | – | – | 8.74 | 3.91 | 5.54 | 11.07 |
| 65 | 2 1/2″ | 73 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.16 | – | 7.01 | – | – | – | 9.53 | 5.16 | 7.01 | 14.02 |
| 80 | 3″ | 88.9 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.49 | – | 7.62 | – | – | – | 11.13 | 5.49 | 7.52 | 15.24 |
| 90 | 3 1/2″ | 101.6 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.74 | – | 8.08 | – | – | – | – | 5.74 | 8.08 | – |
| 100 | 4″ | 114.3 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 6.02 | – | 8.58 | – | 11.13 | – | 13.49 | 6.02 | 8.56 | 17.12 |
| 125 | 5″ | 141.3 | 2.77 | 3.4 | – | – | – | 6.55 | – | 9.53 | – | 12.7 | – | 15.88 | 6.55 | 9.53 | 18.05 |
| 150 | 6″ | 168.3 | 2.77 | 3.4 | – | – | – | 7.11 | – | 10.97 | – | 14.27 | – | 18.26 | 7.11 | 10.97 | 21.95 |
| 200 | 8″ | 219.1 | 2.77 | 3.76 | – | 6.35 | 7.04 | 8.18 | 10.31 | 12.7 | 15.09 | 18.26 | 20.62 | 23.01 | 8.18 | 12.7 | 22.23 |
| 250 | 10″ | 273.1 | 3.4 | 4.19 | – | 6.35 | 7.8 | 9.27 | 12.7 | 15.09 | 18.26 | 21.44 | 25.4 | 28.58 | 9.27 | 12.7 | 25.4 |
| 300 | 12″ | 323.9 | 3.96 | 4.57 | – | 6.35 | 8.38 | 10.31 | 14.27 | 17.48 | 21.44 | 25.4 | 28.58 | 33.32 | 9.53 | 12.7 | 25.4 |
| 350 | 14″ | 355.5 | 3.96 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 9.53 | 11.13 | 15.09 | 19.05 | 23.83 | 27.79 | 31.75 | 35.71 | 9.53 | 12.7 | – |
| 400 | 16″ | 406.4 | 4.19 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 9.53 | 12.7 | 16.66 | 21.44 | 26.19 | 30.96 | 36.53 | 40.49 | 9.53 | 12.7 | – |
| 450 | 18″ | 457.2 | 4.19 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 11.13 | 14.27 | 19.05 | 23.83 | 39.36 | 34.93 | 39.67 | 45.24 | – | – | – |
| 500 | 20″ | 508 | 4.78 | 5.54 | 6.35 | 9.53 | 12.7 | 15.09 | 20.62 | 26.19 | 32.54 | 38.1 | 44.45 | 50.01 | – | – | – |
| 550 | 22″ | 558.8 | 4.78 | 5.54 | 6.35 | 9.53 | 12.7 | – | 22.23 | 28.58 | 34.93 | 41.28 | 47.63 | 53.98 | – | – | – |
| 600 | 24″ | 609.6 | 5.54 | 6.35 | 6.35 | 9.53 | 14.27 | 17.48 | 24.61 | 30.96 | 38.89 | 46.02 | 52.37 | 59.54 | – | – | – |
تفاوت تحمل الأنابيب API 5L X65
| تحمل القطر الخارجي | تحمل سمك الأنبوب | ||
|---|---|---|---|
| X65 | |||
| D ＜ 60.3mm | +0.41/-0.40mm | D ＜ 73mm | +15%/-12.5% |
| D ≥ 60.3mm | +0.75/-0.40mm | D ≥ 73mm | +15%/-12.5% |
اختبار وفحص أنابيب خط أنابيب API 5L X46 API 5L X65
- الاختبار الهيدروستاتيكي
الاختبار الهيدروستاتيكي هو جزء أساسي من عملية إنتاج أنابيب الخط API 5L. يساعد هذا الاختبار في ضمان خلو الأنبوب من التسربات وأنّ لحامات الوصلات قوية بما يكفي لتحمل الضغط الداخلي للأنبوب. عادةً ما يتم إجراء الاختبار الهيدروستاتيكي قبل أن تُغطى الأنابيب، حتى يمكن إصلاح أي تسربات قبل بدء عملية التغطية.
لإجراء الاختبار، يتم ضخ المياه في الأنبوب عند ضغط محدد مسبقًا. ثم يُحتفظ بالضغط لمدة معينة، يتم خلالها فحص الأنبوب بحثًا عن علامات التسرب. إذا لم يتم العثور على أي تسربات، يتم إطلاق الضغط ببطء ويتم السماح للأنبوب بالبرودة.
يعتبر الاختبار الهيدروستاتيكي خطوة أساسية في إنتاج أنابيب الخط API 5L، ويساعد في ضمان أن المنتج النهائي يلبي جميع معايير السلامة والجودة.
- اختبار الانحناء
اختبار الانحناء خلال إنتاج أنابيب الخط API 5L هو وسيلة لاختبار أنابيب الفولاذ للكشف عن الشقوق. يتم ذلك عن طريق أخذ عينة من الأنبوب، ثم ثنيها حتى تتشقق. بعد ذلك، يتم فحص الشق لتحديد ما إذا كان يلبي متطلبات إنتاج أنابيب الخط API 5L. إذا لم يستوف الشق المتطلبات، يتم رفض الأنبوب وأخذ عينة جديدة.
- اختبار التسطيح
اختبار التسوية أثناء إنتاج أنابيب الخط API 5L هو اختبار لضمان الجودة مصمم للتأكد من أن عينة أنبوب الفولاذ التي يتم اختبارها تلبي متطلبات التسوية. يشمل الاختبار تعريض طول من الأنبوب للتشويه تحت ظروف محددة، ثم قياس التغيرات الطولية والدائرية في أبعاد العينة. تُستخدم نتائج الاختبار بعد ذلك لتقييم ملاءمة الأنبوب لغرضه المقصود. يعتبر اختبار التسوية جزءًا هامًا من مراقبة الجودة أثناء إنتاج أنابيب الخط API 5L وغيرها من أنابيب الفولاذ.
- اختبار تأثير CVN
خلال اختبار الصدمات، يتم تعريض عينة من أنبوب الفولاذ لحمل مسيطر بهدف تحديد قدرتها على التحمل أمام الصدمات وإمكانيتها للكسر الهش. يتم إجراء الاختبار في ثلاثة مواضع على الأنبوب: الجسم، واللحام، ومنطقة التأثير الحراري. تُستخدم نتائج الاختبار بعد ذلك لتحديد قيمة شرفي V-notch (CVN)، وهي مقياس لقوة المادة. يعد اختبار الصدمات من إجراءات مراقبة الجودة الهامة خلال إنتاج أنبوب API 5L، حيث يساعد على التأكد من أن المنتج النهائي سيكون قادرًا على تحمل صعوبات الاستخدام المقصود.
- اختبار DWT للأنابيب الملحومة PSL-2
اختبار DWTT، أو اختبار تمزق الوزن الساقط، هو طريقة شائعة لاختبار قوة أنابيب الفولاذ ذات القطر الكبير. يتم إجراء الاختبار عن طريق إسقاط وزن على أنبوب فولاذي، ثم قياس حجم الشق الناتج، ومقارنة النتائج مع المتطلبات المحددة في معيار API 5L. يُعد اختبار DWTT إجراءً مهمًا لمراقبة الجودة لشركات تصنيع أنابيب الفولاذ ذات القطر الكبير، حيث يساعد في ضمان أن المنتج النهائي سيلبي المعايير المطلوبة.
