API 5L X46
API 5L X46
API 5L X46 Pipe هو أنبوب مصنوع من الفولاذ الكربوني تم تصميمه بدقة وفقًا لمواصفات API (المعهد الأمريكي للبترول) لتلبية احتياجات العميل. X46 هو درجة فولاذية في معيار API 5L لأنابيب الفولاذ المستخدمة في صناعات البترول والغاز الطبيعي. يتم تحديد درجة الفولاذ من خلال قوة العائد لأنبوب الفولاذ، فضلاً عن عملية التصنيع. تتكون درجة الفولاذ X46 من الكربون والمنغنيز والفوسفور والكبريت والسليكون والنحاس. تشمل عملية تصنيع أنابيب الفولاذ X46 التشكيل الساخن، والسحب البارد، والمعالجة الحرارية. تساعد عملية التشكيل الساخن في تحسين قابلية تشكيل أنابيب الفولاذ، بينما تساعد عملية السحب البارد في تحسين قوة العائد. تساعد عملية المعالجة الحرارية في تحسين متانة أنابيب الفولاذ.
لماذا تختار توسيب؟
منذ عام 1998، تلتزم شركة تيانجين يونايتد ستيل بايبينغ (TUSPIPE) بتوريد أنابيب عالية الجودة.
مع قدرة إنتاج سنوية تزيد عن 500,000 طن، تخدم الشركة مجالات وصناعات متنوعة، مثل استغلال ونقل النفط والغاز، وبناء السفن والسيارات، والمياه والكهرباء، وحماية البيئة، والهندسة الميكانيكية، وبناء البنية التحتية، وغيرها.
تولي TUSPIPE أهمية كبيرة لجودة المنتج وعمليات مراقبة الجودة الصارمة. للحفاظ على جودة المنتج الجيدة، أنشأت الشركة مركزًا للاختبار والفحص منذ عام 2004. مع مجموعة من معدات الاختبار والفحص المتطورة، يتمكن مركز الاختبار والفحص من إجراء اختبارات الشد، واختبارات الضغط الهيدروستاتيكي، واختبارات الصدمات، واختبارات DWTT، وغيرها.
استخدام أنابيب خطوط الأنابيب API 5L X46
أنبوب الخط API 5L X46 هو أنبوب ناقل للبترول يُستخدم في البر والبحر. يُستخدم أنبوب الفولاذ في صناعة البترول لنقل النفط والغاز الطبيعي من الأرض إلى المصافي ومنشآت المعالجة الأخرى. كما يُستخدم في صناعة البناء لنقل المياه والسوائل الأخرى. يتم تصنيع أنبوب الخط API 5L X46 لتلبية متطلبات معيار المعهد الأمريكي للبترول (API). يتوفر أنبوب الخط في درجات مختلفة، تتراوح من الدرجة B إلى X80، لتلبية أنواع تطبيقات متنوعة. الدرجة الأكثر شيوعًا المستخدمة في صناعة البترول هي الدرجة B، وX42، وX46، وX52، وX56.
التركيب الكيميائي لأنابيب API 5L X46
- التركيب الكيميائي لأنابيب API 5L X46 PSL 1 مع t ≤ 0.984“
| درجة الفولاذ | نسبة الكتلة، % بناءً على تحليلات الحرارة والمنتج a,g | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Mn | P | S | V | Nb | Ti | |
| الحد الأقصى b | الحد الأقصى b | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | |
| أنبوب ملحوم | |||||||
| X46 | 0.26 | 1.4 | 0.3 | 0.3 | d | d | d |
- التركيب الكيميائي لأنابيب API 5L X46 PSL 2 مع t ≤ 0.984“
| درجة الفولاذ | نسبة الكتلة، % بناءً على تحليلات الحرارة والمنتج | معادل الكربون a | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Si | Mn | P | S | V | Nb | Ti | أخرى | CE IIW | CE Pcm | |
| الحد الأقصى b | الحد الأقصى | الحد الأقصى b | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | ||
| أنبوب ملحوم | |||||||||||
| X46M | 0.22 | 0.45 | 1.3 | 0.025 | 0.015 | 0.05 | 0.05 | 0.04 | e,l | 0.43 | 0.25 |
الخواص الميكانيكية لأنابيب API 5L X46
- الخواص الميكانيكية لأنابيب API 5L X46 PSL-1 PIL-1
| درجة الأنبوب | خصائص الشد – جسم الأنبوب من الأنابيب غير الملحومة والمُلحَمة PSL 1 | لحام أنبوب اللحام | ||
|---|---|---|---|---|
| قوة العائد a | قوة الشد a | التمدد | قوة الشد b | |
| Rt0.5 PSI الحد الأدنى | Rm PSI الحد الأدنى | (في 2إنش كنسبة % الحد الأدنى) | Rm PSI الحد الأدنى | |
| X46 | 46,400 | 63,100 | c | 63,100 |
| a. بالنسبة للدرجات الوسيطة، يجب أن يكون الفرق بين الحد الأدنى المحدد لمقاومة الشد والحد الأدنى المحدد لقوة السحق لجسم الأنبوب كما هو موضح للدرجة الأعلى التالية. | ||||
| b. بالنسبة للدرجات الوسيطة، يجب أن يكون الحد الأدنى المحدد لمقاومة الشد لصلب اللحام هو نفسه الذي تم تحديده للجسم باستخدام الهامش أ. | ||||
| c. يجب أن يتم تحديد الحد الأدنى المحدد للتمدد، Af، المعبر عنه كنسبة مئوية ومقرب لأقرب نسبة مئوية، باستخدام المعادلة التالية: | ||||
| حيث C هو 1940 للحساب باستخدام وحدات SI و625000 للحساب باستخدام وحدات USC | ||||
| Axc هو مساحة المقطع العرضي لقطعة اختبار الشد القابلة للتطبيق، المعبر عنها بالمليمترات المربعة (بالبوصة المربعة)، على النحو التالي: | ||||
| – لقطع الاختبار ذات المقطع الدائري، 130 مم² (0.20 بوصة مربعة) لقطع الاختبار بقطر 12.7 مم (0.500 بوصة) و8.9 مم (0.350 بوصة)؛ و65 مم² (0.10 بوصة مربعة) لقطع الاختبار بقطر 6.4 مم (0.250 بوصة). | ||||
| – لقطع الاختبار ذات المقطع الكامل، الأصغر من أ) 485 مم² (0.75 بوصة مربعة) و ب) مساحة المقطع العرضي لقطعة الاختبار، المشتقة باستخدام القطر الخارجي المحدد وسماكة الجدار المحددة للأنبوب، مقربًة لأقرب 10 مم² (0.10 بوصة مربعة) | ||||
| – لقطع الاختبار الشريطية، الأصغر من أ) 485 مم² (0.75 بوصة مربعة) و ب) مساحة المقطع العرضي لقطعة الاختبار، المشتقة باستخدام عرض قطعة الاختبار المحدد وسماكة الجدار المحددة للأنبوب، مقربًة لأقرب 10 مم² (0.10 بوصة مربعة) | ||||
| U هو الحد الأدنى المحدد لمقاومة الشد، المعبر عنه بالميغاباسكال (الجنيه لكل بوصة مربعة) |
الخصائص الميكانيكية لأنبوب API 5L X46 PSL-2
| درجة الأنبوب | خصائص الشد – جسم الأنبوب للأنابيب الملحومة PSL 2 | خياطة الأنبوب الملحوم | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| قوة الخضوع a | قوة الشد a | نسبة a,c | التمدد | قوة الشد d | ||||
| Af % | ||||||||
| Rt0,5 PSI الحد الأدنى | Rm PSI الحد الأدنى | R10,5IRm | (في 2 إنش) | Rm (psi) | ||||
| الحد الأدنى | الحد الأقصى | الحد الأدنى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأدنى | الحد الأدنى | ||
| X46N، X46Q، X46M | 46,400 | 76,100 | 63,100 | 95,000 | 0.93 | f | 63,100 | |
| أ. للدرجات المتوسطة، يرجى الرجوع إلى المواصفة الكاملة API5L. | |||||||
| ب. للدرجات > X90، يرجى الرجوع إلى المواصفة الكاملة API5L. | |||||||
| ج. هذا الحد ينطبق على الأنابيب التي يكون فيها D > 12.750 بوصة. | |||||||
| د. بالنسبة للدرجات المتوسطة، يجب أن تكون قوة الشد الدنيا المحددة لخط اللحام هي نفس القيمة التي تم تحديدها لجسم الأنبوب باستخدام الفقرة أ. | |||||||
| هـ. بالنسبة للأنابيب التي تتطلب اختبارًا طوليًا، يجب أن تكون قوة العائد القصوى ≤ 71,800 psi. | |||||||
| و. يجب تحديد الحد الأدنى المحدد للتشوه، Af، المعبر عنه بالنسبة المئوية والمقرب إلى أقرب نسبة مئوية، باستخدام المعادلة التالية: | |||||||
| حيث C هو 1,940 للحساب باستخدام وحدات SI و 625,000 للحساب باستخدام وحدات USC. | |||||||
| Axc هو المساحة المقطعية لقطعة اختبار الشد المناسبة، المعبر عنها بالمليمترات المربعة (البوصات المربعة)، كما يلي: | |||||||
| – لقطع اختبار ذات مقطع دائري، 130 ملم² (0.20 بوصة²) لقطع اختبار ذات قطر 12.7 ملم (0.500 بوصة) و 8.9 ملم (0.350 بوصة)؛ و 65 ملم² (0.10 بوصة²) لقطع اختبار ذات قطر 6.4 ملم (0.250 بوصة). | |||||||
| – لقطع الاختبار ذات المقطع الكامل، الأقل من أ) 485 ملم² (0.75 بوصة²) و ب) المساحة المقطعية لقطعة الاختبار، المستمدة باستخدام القطر الخارجي المحدد وسمك الجدار المحدد للأنبوب، المقرب إلى أقرب 10 ملم² (0.10 بوصة²). | |||||||
| – لقطع الاختبار الشريطية، الأقل من أ) 485 ملم² (0.75 بوصة²) و ب) المساحة المقطعية لقطعة الاختبار، المستمدة باستخدام العرض المحدد لقطعة الاختبار وسمك الجدار المحدد للأنبوب، المقرب إلى أقرب 10 ملم² (0.10 بوصة²). | |||||||
| U هو قوة الشد الدنيا المحددة، المعبر عنها بالميغاباسكال (الرطل لكل بوصة مربعة). | |||||||
| ز. يمكن تحديد قيم أقل لـ R10,5IRm بالاتفاق. | |||||||
| ح. للدرجات > X90، يرجى الرجوع إلى المواصفة الكاملة API5L. |
معادل مادة API 5L X46 من مادة API 5L X46
| API 5L | المواصفات لأنابيب الخط | |
|---|---|---|
| X46 | PSL1 | L320 أو X46 |
| X46 | PSL2 | L320Q أو X46Q |
| L320N أو X46N | ||
| L320M أو X46M | ||
R: كما هو مدلفن
N: مدلفن بتسوية، مكون مُعالج، مُعدل
Q: مُعالج ومُبرد
M: مدلفن حرارياً أو مُكون حرارياً
S: خدمة حامضة
أبعاد ومقاسات أنابيب خطوط الأنابيب API 5L X46
أحد العوامل المهمة التي يجب أخذها في الاعتبار قبل شراء أنبوب خط API 5L X46 هو قطر وحجم الأنبوب. يتم تحديد أبعاد وكتل أنابيب API 5L في المعايير ISO 4200 وASME B36.10M. تقدم هذه المعايير إرشادات لحجم الأنبوب وتحدد سُمك الجدران لكل حجم. للتحقق مما إذا كان الأنبوب يتوافق مع المعايير المطلوبة، يُرجى الرجوع إلى هذه الجداول. سيساعد ذلك في ضمان أن الأنبوب بالحجم الصحيح ويمتلك سُمك الجدار الصحيح. بالإضافة إلى ذلك، من المهم أن نلاحظ أن قطر وحجم الأنبوب يمكن أن يختلف بناءً على الشركة المصنعة. لذلك، من الأفضل دائمًا استشارة الشركة المصنعة قبل إجراء عملية الشراء.
تفاوت تحمل الأنابيب API 5L X46
| تحمل القطر الخارجي | تحمل سمك الجدار | ||
|---|---|---|---|
| X46 | |||
| D < 60.3mm | +0.41/-0.40mm | D < 73mm | +15%/-12.5% |
| D ≥ 60.3mm | +0.75/-0.40mm | D ≥ 73mm | +15%/-12.5% |
وضع علامات على أنابيب API 5L X46 وتغليفها
| NPS | O. D. | W. T. | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DN | Inch | mm | SCH5S | SCH10S | SCH10 | SCH20 | SCH30 | SCH40 | SCH60 | SCH80 | SCH100 | SCH120 | SCH140 | SCH160 | Sth | XS | XXS |
| 50 | 2″ | 60.3 | 1.65 | 2.77 | – | – | – | 3.91 | – | 5.54 | – | – | – | 8.74 | 3.91 | 5.54 | 11.07 |
| 65 | 2 1/2″ | 73 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.16 | – | 7.01 | – | – | – | 9.53 | 5.16 | 7.01 | 14.02 |
| 80 | 3″ | 88.9 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.49 | – | 7.62 | – | – | – | 11.13 | 5.49 | 7.52 | 15.24 |
| 90 | 3 1/2″ | 101.6 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.74 | – | 8.08 | – | – | – | – | 5.74 | 8.08 | – |
| 100 | 4″ | 114.3 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 6.02 | – | 8.58 | – | 11.13 | – | 13.49 | 6.02 | 8.56 | 17.12 |
| 125 | 5″ | 141.3 | 2.77 | 3.4 | – | – | – | 6.55 | – | 9.53 | – | 12.7 | – | 15.88 | 6.55 | 9.53 | 18.05 |
| 150 | 6″ | 168.3 | 2.77 | 3.4 | – | – | – | 7.11 | – | 10.97 | – | 14.27 | – | 18.26 | 7.11 | 10.97 | 21.95 |
| 200 | 8″ | 219.1 | 2.77 | 3.76 | – | 6.35 | 7.04 | 8.18 | 10.31 | 12.7 | 15.09 | 18.26 | 20.62 | 23.01 | 8.18 | 12.7 | 22.23 |
| 250 | 10″ | 273.1 | 3.4 | 4.19 | – | 6.35 | 7.8 | 9.27 | 12.7 | 15.09 | 18.26 | 21.44 | 25.4 | 28.58 | 9.27 | 12.7 | 25.4 |
| 300 | 12″ | 323.9 | 3.96 | 4.57 | – | 6.35 | 8.38 | 10.31 | 14.27 | 17.48 | 21.44 | 25.4 | 28.58 | 33.32 | 9.53 | 12.7 | 25.4 |
| 350 | 14″ | 355.5 | 3.96 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 9.53 | 11.13 | 15.09 | 19.05 | 23.83 | 27.79 | 31.75 | 35.71 | 9.53 | 12.7 | – |
| 400 | 16″ | 406.4 | 4.19 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 9.53 | 12.7 | 16.66 | 21.44 | 26.19 | 30.96 | 36.53 | 40.49 | 9.53 | 12.7 | – |
| 450 | 18″ | 457.2 | 4.19 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 11.13 | 14.27 | 19.05 | 23.83 | 39.36 | 34.93 | 39.67 | 45.24 | – | – | – |
| 500 | 20″ | 508 | 4.78 | 5.54 | 6.35 | 9.53 | 12.7 | 15.09 | 20.62 | 26.19 | 32.54 | 38.1 | 44.45 | 50.01 | – | – | – |
| 550 | 22″ | 558.8 | 4.78 | 5.54 | 6.35 | 9.53 | 12.7 | – | 22.23 | 28.58 | 34.93 | 41.28 | 47.63 | 53.98 | – | – | – |
| 600 | 24″ | 609.6 | 5.54 | 6.35 | 6.35 | 9.53 | 14.27 | 17.48 | 24.61 | 30.96 | 38.89 | 46.02 | 52.37 | 59.54 | – | – | – |
نوع الأنبوب، رقم الحرارة، درجة الفولاذ، والحجم مُختومة جميعها على كل أنبوب API 5L X46. علامات أخرى، مثل الختم، متاحة عند الطلب.
يمكن أن تكون مدهونة يدويًا، أو مزخرفة، أو مُختومة بواسطة القوالب.
اسم أو علامة الشركة المصنعة، API 5L، Spec 5L، أنبوب الدرجة B، الحجم، الوزن لكل قدم، الدرجة، عملية التصنيع، نوع الفولاذ، والطول (NPS 4 وما فوق فقط). عندما يتجاوز ضغط الاختبار الحد الأقصى (NPS 2 وما فوق فقط). رموز معالجة الحرارة HN، HS، HA، أو HQ، حسب الاقتضاء.
اختبار وفحص أنابيب خط أنابيب API 5L X46 API 5L X46
- الاختبار الهيدروستاتيكي
الاختبار الهيدروستاتيكي هو جزء أساسي من عملية إنتاج أنابيب الخط API 5L. يساعد هذا الاختبار في ضمان خلو الأنبوب من التسربات وأنّ لحامات الوصلات قوية بما يكفي لتحمل الضغط الداخلي للأنبوب. عادةً ما يتم إجراء الاختبار الهيدروستاتيكي قبل أن تُغطى الأنابيب، حتى يمكن إصلاح أي تسربات قبل بدء عملية التغطية.
لإجراء الاختبار، يتم ضخ المياه في الأنبوب عند ضغط محدد مسبقًا. ثم يُحتفظ بالضغط لمدة معينة، يتم خلالها فحص الأنبوب بحثًا عن علامات التسرب. إذا لم يتم العثور على أي تسربات، يتم إطلاق الضغط ببطء ويتم السماح للأنبوب بالبرودة.
يعتبر الاختبار الهيدروستاتيكي خطوة أساسية في إنتاج أنابيب الخط API 5L، ويساعد في ضمان أن المنتج النهائي يلبي جميع معايير السلامة والجودة.
- اختبار الانحناء
اختبار الانحناء خلال إنتاج أنابيب الخط API 5L هو وسيلة لاختبار أنابيب الفولاذ للكشف عن الشقوق. يتم ذلك عن طريق أخذ عينة من الأنبوب، ثم ثنيها حتى تتشقق. بعد ذلك، يتم فحص الشق لتحديد ما إذا كان يلبي متطلبات إنتاج أنابيب الخط API 5L. إذا لم يستوف الشق المتطلبات، يتم رفض الأنبوب وأخذ عينة جديدة.
- اختبار التسطيح
اختبار التسوية أثناء إنتاج أنابيب الخط API 5L هو اختبار لضمان الجودة مصمم للتأكد من أن عينة أنبوب الفولاذ التي يتم اختبارها تلبي متطلبات التسوية. يشمل الاختبار تعريض طول من الأنبوب للتشويه تحت ظروف محددة، ثم قياس التغيرات الطولية والدائرية في أبعاد العينة. تُستخدم نتائج الاختبار بعد ذلك لتقييم ملاءمة الأنبوب لغرضه المقصود. يعتبر اختبار التسوية جزءًا هامًا من مراقبة الجودة أثناء إنتاج أنابيب الخط API 5L وغيرها من أنابيب الفولاذ.
- اختبار تأثير CVN
خلال اختبار الصدمات، يتم تعريض عينة من أنبوب الفولاذ لحمل مسيطر بهدف تحديد قدرتها على التحمل أمام الصدمات وإمكانيتها للكسر الهش. يتم إجراء الاختبار في ثلاثة مواضع على الأنبوب: الجسم، واللحام، ومنطقة التأثير الحراري. تُستخدم نتائج الاختبار بعد ذلك لتحديد قيمة شرفي V-notch (CVN)، وهي مقياس لقوة المادة. يعد اختبار الصدمات من إجراءات مراقبة الجودة الهامة خلال إنتاج أنبوب API 5L، حيث يساعد على التأكد من أن المنتج النهائي سيكون قادرًا على تحمل صعوبات الاستخدام المقصود.
- اختبار DWT للأنابيب الملحومة PSL-2
اختبار DWTT، أو اختبار تمزق الوزن الساقط، هو طريقة شائعة لاختبار قوة أنابيب الفولاذ ذات القطر الكبير. يتم إجراء الاختبار عن طريق إسقاط وزن على أنبوب فولاذي، ثم قياس حجم الشق الناتج، ومقارنة النتائج مع المتطلبات المحددة في معيار API 5L. يُعد اختبار DWTT إجراءً مهمًا لمراقبة الجودة لشركات تصنيع أنابيب الفولاذ ذات القطر الكبير، حيث يساعد في ضمان أن المنتج النهائي سيلبي المعايير المطلوبة.