API 5L X80
API 5L X80
API 5L X80 هو نوع من الفولاذ المستخدم في أنابيب النقل لنقل النفط والغاز. يُستخدم هذا النوع من الأنابيب بشكل رئيسي لنقل السوائل، بما في ذلك النفط الخام، والغاز الطبيعي، ومنتجات النفط، من موقع إلى آخر.
عادةً ما يتم تصنيع هذا النوع من الأنابيب من الفولاذ عالي القوة، مما يمكّنه من تحمل الضغوط ودرجات الحرارة العالية الشائعة في هذه القطاعات. بالإضافة إلى ذلك، يتم عادةً طلاء أنبوب الخط API 5L X80 بطبقة من المواد المقاومة للتآكل، مثل FBE، أو 3LPE، أو 3LPP، لحمايته من البيئة القاسية التي يُستخدم فيها.
لماذا تختار توسيب؟
منذ عام 1998، تلتزم شركة تيانجين يونايتد ستيل بايبينغ المحدودة (TUSPIPE) بتوفير أنابيب خط عالية الجودة.
تمتلك الشركة طاقة إنتاجية سنوية تزيد عن 500,000 طن، وتخدم مجالات وصناعات متنوعة، مثل استغلال ونقل النفط والغاز، بناء السفن والسيارات، المياه والكهرباء، حماية البيئة، الهندسة الميكانيكية، بناء البنية التحتية وغيرها.
تضع TUSPIPE أهمية كبيرة على جودة المنتج ومراقبة جودة المنتج الصارمة. للحفاظ على جودة المنتج الجيدة، قامت الشركة بإنشاء مركز اختبار وتفتيش منذ عام 2004. باستخدام مجموعة من أحدث معدات الاختبار والتفتيش، يتمكن مركز الاختبار والتفتيش من إجراء اختبارات الشد، واختبارات الضغط الهيدروليكي، واختبارات الصدمات، واختبارات DWTT، وغيرها.
استخدام أنابيب خط الأنابيب API 5L X80
أنبوب الخط API 5L X80 هو أنبوب يُستخدم بكثرة في صناعات البترول والنفط والغاز. الميزة الرئيسية لاستخدام مواد API 5L X80 هي قوتها العالية. وهذا يسمح لها بنقل كميات كبيرة من البترول والنفط دون خوف من التمزق أو التسرب. بالإضافة إلى ذلك، فإن مقاومتها للتآكل تعني أنه يمكن استخدامها في مجموعة واسعة من البيئات دون الخوف من تدهورها.
نتيجة لذلك، يعتبر أنبوب API 5L X80 مكونًا أساسيًا في صناعات البترول والنفط والغاز، وتطبيقاته متنوعة وضرورية.
درجة الفولاذ المكافئ للمادة X80l
| درجة الفولاذ | الدرجة المعادلة |
| API 5L X80 PSL-1 | – |
| API 5L X80 PSL-2 | L555Q أو X80Q |
| L555M أو X80M |
التركيب الكيميائي لأنابيب API 5L X80 مع t ≤ 0.984“
| درجة الفولاذ | نسبة الكتلة، % بناءً على تحليلات الحرارة والمنتج | معادلة الكربون a | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Si | Mn | P | S | V | Nb | Ti | أخرى | CE IIW | CE Pcm | |
| الحد الأقصى b | الحد الأقصى | الحد الأقصى b | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | ||
| أنبوب ملحوم وغير ملحوم | |||||||||||
| X80Q | 0.18f | 0.45f | 1.90f | 0.025 | 0.015 | g | g | g | i,j | كما تم الاتفاق عليه | |
| أنبوب ملحوم | |||||||||||
| X80M | 0.12f | 0.45f | 1.85f | 0.025 | 0.015 | g | g | g | i,j | .043f | 0.25 |
أ. بالنسبة لأنابيب SMLS t>0.787”، حدود CE يجب أن يتم الاتفاق عليها. تطبق حدود CEIIW إذا كان C > 0.12% وتطبق حدود CEPcm إذا كان C ≤ 0.12%.
ب. عن كل تقليل قدره 0.01% تحت الحد الأقصى المحدد لـ C، يُسمح بزيادة قدرها 0.05% فوق الحد الأقصى المحدد للمنغنيز، حتى حد أقصى قدره 1.65% للدرجات ≥ L245 أو B، ولكن ≤ L360 أو X52؛ حتى حد أقصى قدره 1.75% للدرجات > L360 أو X52، ولكن < L485 أو X70؛ حتى حد أقصى قدره 2.00% للدرجات ≥ L485 أو X70، ولكن ≤ L555 أو X80؛ ولحد أقصى قدره 2.20% للدرجات > L555 أو X80.
ج. ما لم يُتفق على خلاف ذلك، Nb = V ≤ 0.06%.
د. Nb = V = Ti ≤ 0.15%.
هـ. ما لم يُتفق على خلاف ذلك، Cu ≤ 0.50%؛ Ni ≤ 0.30%؛ Cr ≤ 0.30% و Mo ≤ 0.15%.
و. ما لم يُتفق على خلاف ذلك.
ز. ما لم يُتفق على خلاف ذلك، Nb + V + Ti ≤ 0.15%.
ح. ما لم يُتفق على خلاف ذلك، Cu ≤ 0.50%؛ Ni ≤ 0.50%؛ Cr ≤ 0.50% و Mo ≤ 0.50%.
ط. ما لم يُتفق على خلاف ذلك، Cu ≤ 0.50%؛ Ni ≤ 1.00%؛ Cr ≤ 0.50% و Mo ≤ 0.50%.
ي. B ≤ 0.004%.
ك. ما لم يُتفق على خلاف ذلك، Cu ≤ 0.50%؛ Ni ≤ 1.00%؛ Cr ≤ 0.55% و Mo ≤ 0.80%.
ل. لجميع درجات الأنابيب PSL 2 باستثناء تلك الدرجات التي بُينت في الحواشي السفلية j، يُمنع إضافة B بشكل متعمد، ويجب أن تكون B المتبقية ≤ 0.001%.
خصائص API 5L X80 الميكانيكية
| درجة الأنبوب | خصائص الشد – جسم الأنبوب من الأنابيب غير الملحومة والملحومة PSL 2 | خياطة الأنبوب الملحوم | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| قوة العائد a | قوة الشد a | النسبة a,c | التمدد | قوة الشد d | |||
| Rt0,5 PSI الحد الأدنى | Rm PSI الحد الأدنى | R10,5IRm | (في 2 إنش) Af % | Rm (psi) | |||
| الحد الأدنى | الحد الأقصى | الحد الأدنى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأدنى | الحد الأدنى | |
| X80Q، X80M | 80,500 | 102,300 | 90,600 | 119,700 | 0.93 | f | 90,600 |
| أ. للدرجات المتوسطة، يُرجى الرجوع إلى المواصفة الكاملة API 5L X80. | |||||||
| ب. للدرجات > X90 يُرجى الرجوع إلى المواصفة الكاملة API 5L. | |||||||
| ج. الحد الأقصى ينطبق على الأنابيب التي لديها D > 12.750 بوصة. | |||||||
| د. بالنسبة للدرجات المتوسطة، يجب أن تكون القوة الشد الأدنى المحددة لحد اللحام هي نفس القيمة التي تم تحديدها لجسم الأنبوب باستخدام الفقرة (أ). | |||||||
| هـ. بالنسبة للأنابيب التي تتطلب اختبارًا طوليًا، يجب ألا تتجاوز قوة العائد القصوى 71,800 رطل لكل بوصة مربعة. | |||||||
| و. يجب تحديد الحد الأدنى المحدد للتمدد، Af، المعبر عنه كنسبة مئوية ومقرب لأقرب نسبة، باستخدام المعادلة التالية: | |||||||
 | |||||||
| حيث C هو 1940 للحساب باستخدام وحدات SI و625,000 للحساب باستخدام وحدات USC | |||||||
| Axc هو مساحة المقطع العرضي لقطعة اختبار الشد المعمول بها، المعبر عنها بالمليمترات المربعة (بالبوصات المربعة) كما يلي: | |||||||
| – لقطع الاختبار ذات المقطع الدائري، 130 مم² (0.20 بوصة²) لقطع الاختبار بقطر 12.7 مم (0.500 بوصة) و8.9 مم (0.350 بوصة)؛ و65 مم² (0.10 بوصة²) لقطع الاختبار بقطر 6.4 مم (0.250 بوصة). | |||||||
| – لقطع الاختبار الكاملة، أقل من أ) 485 مم² (0.75 بوصة²) و ب) مساحة المقطع العرضي لقطعة الاختبار، المستمدة باستخدام القطر الخارجي المحدد وسمك الجدار المحدد للأنبوب، مقربة لأقرب 10 مم² (0.10 بوصة²) | |||||||
| – لقطع الاختبار الشريطية، أقل من أ) 485 مم² (0.75 بوصة²) و ب) مساحة المقطع العرضي لقطعة الاختبار، المستمدة باستخدام عرض قطعة الاختبار وسمك الجدار المحدد للأنبوب، مقربة لأقرب 10 مم² (0.10 بوصة²) | |||||||
| U هو القوة الشد الأدنى المحددة، المعبر عنها بالميغاباسكال (الأرطال لكل بوصة مربعة). | |||||||
| ز. القيم الأقل لـ R10.5IRm يمكن تحديدها بالاتفاق. | |||||||
| ح. للدرجات > X90 يُرجى الرجوع إلى المواصفة الكاملة API 5L. |
أبعاد ومقاسات API 5L X80
قبل شراء أنبوب API 5L X80، تحقق من حجمه وأبعاده لتلبية معايير API 5L X80 المطلوبة. يرجى الرجوع إلى ISO 4200 و ASME B36.10M، اللذين يحددان الأبعاد والأوزان. تقدم هذه المعايير دلائل للأحجام وتفاصيل سمك الجدار. تحقق من الامتثال من خلال الاطلاع على الجداول في هذه المعايير لضمان القطر الصحيح وسمك الجدار المناسب. قد يؤدي شراء أنابيب خارج هذه المعايير إلى مشاكل في التركيب أو الاستخدام، مما يبرز أهمية معرفة الأبعاد والت tolerances قبل إجراء عملية الشراء.
| NPS | O. D. | W. T. | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DN | Inch | mm | SCH5S | SCH10S | SCH10 | SCH20 | SCH30 | SCH40 | SCH60 | SCH80 | SCH100 | SCH120 | SCH140 | SCH160 | Sth | XS | XXS |
| 50 | 2″ | 60.3 | 1.65 | 2.77 | – | – | – | 3.91 | – | 5.54 | – | – | – | 8.74 | 3.91 | 5.54 | 11.07 |
| 65 | 2 1/2″ | 73 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.16 | – | 7.01 | – | – | – | 9.53 | 5.16 | 7.01 | 14.02 |
| 80 | 3″ | 88.9 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.49 | – | 7.62 | – | – | – | 11.13 | 5.49 | 7.52 | 15.24 |
| 90 | 3 1/2″ | 101.6 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.74 | – | 8.08 | – | – | – | – | 5.74 | 8.08 | – |
| 100 | 4″ | 114.3 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 6.02 | – | 8.58 | – | 11.13 | – | 13.49 | 6.02 | 8.56 | 17.12 |
| 125 | 5″ | 141.3 | 2.77 | 3.4 | – | – | – | 6.55 | – | 9.53 | – | 12.7 | – | 15.88 | 6.55 | 9.53 | 18.05 |
| 150 | 6″ | 168.3 | 2.77 | 3.4 | – | – | – | 7.11 | – | 10.97 | – | 14.27 | – | 18.26 | 7.11 | 10.97 | 21.95 |
| 200 | 8″ | 219.1 | 2.77 | 3.76 | – | 6.35 | 7.04 | 8.18 | 10.31 | 12.7 | 15.09 | 18.26 | 20.62 | 23.01 | 8.18 | 12.7 | 22.23 |
| 250 | 10″ | 273.1 | 3.4 | 4.19 | – | 6.35 | 7.8 | 9.27 | 12.7 | 15.09 | 18.26 | 21.44 | 25.4 | 28.58 | 9.27 | 12.7 | 25.4 |
| 300 | 12″ | 323.9 | 3.96 | 4.57 | – | 6.35 | 8.38 | 10.31 | 14.27 | 17.48 | 21.44 | 25.4 | 28.58 | 33.32 | 9.53 | 12.7 | 25.4 |
| 350 | 14″ | 355.5 | 3.96 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 9.53 | 11.13 | 15.09 | 19.05 | 23.83 | 27.79 | 31.75 | 35.71 | 9.53 | 12.7 | – |
| 400 | 16″ | 406.4 | 4.19 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 9.53 | 12.7 | 16.66 | 21.44 | 26.19 | 30.96 | 36.53 | 40.49 | 9.53 | 12.7 | – |
| 450 | 18″ | 457.2 | 4.19 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 11.13 | 14.27 | 19.05 | 23.83 | 39.36 | 34.93 | 39.67 | 45.24 | – | – | – |
| 500 | 20″ | 508 | 4.78 | 5.54 | 6.35 | 9.53 | 12.7 | 15.09 | 20.62 | 26.19 | 32.54 | 38.1 | 44.45 | 50.01 | – | – | – |
| 550 | 22″ | 558.8 | 4.78 | 5.54 | 6.35 | 9.53 | 12.7 | – | 22.23 | 28.58 | 34.93 | 41.28 | 47.63 | 53.98 | – | – | – |
| 600 | 24″ | 609.6 | 5.54 | 6.35 | 6.35 | 9.53 | 14.27 | 17.48 | 24.61 | 30.96 | 38.89 | 46.02 | 52.37 | 59.54 | – | – | – |
تفاوت أنابيب API 5L X80 المتسامحة
| تحمل القطر الخارجي | تحمل سماكة الجدار | ||
|---|---|---|---|
| X80 | |||
| D ＜ 60.3mm | +0.41/-0.40mm | D ＜ 73mm | +15%/-12.5% |
| D ≥ 60.3mm | +0.75/-0.40mm | D ≥ 73mm | +15%/-12.5% |
اختبار وفحص أنابيب خط أنابيب API 5L X46 API 5L X80
- الاختبار الهيدروستاتيكي
الاختبار الهيدروستاتيكي هو جزء أساسي من عملية إنتاج أنابيب الخط API 5L. يساعد هذا الاختبار في ضمان خلو الأنبوب من التسربات وأنّ لحامات الوصلات قوية بما يكفي لتحمل الضغط الداخلي للأنبوب. عادةً ما يتم إجراء الاختبار الهيدروستاتيكي قبل أن تُغطى الأنابيب، حتى يمكن إصلاح أي تسربات قبل بدء عملية التغطية.
لإجراء الاختبار، يتم ضخ المياه في الأنبوب عند ضغط محدد مسبقًا. ثم يُحتفظ بالضغط لمدة معينة، يتم خلالها فحص الأنبوب بحثًا عن علامات التسرب. إذا لم يتم العثور على أي تسربات، يتم إطلاق الضغط ببطء ويتم السماح للأنبوب بالبرودة.
يعتبر الاختبار الهيدروستاتيكي خطوة أساسية في إنتاج أنابيب الخط API 5L، ويساعد في ضمان أن المنتج النهائي يلبي جميع معايير السلامة والجودة.
- اختبار الانحناء
اختبار الانحناء خلال إنتاج أنابيب الخط API 5L هو وسيلة لاختبار أنابيب الفولاذ للكشف عن الشقوق. يتم ذلك عن طريق أخذ عينة من الأنبوب، ثم ثنيها حتى تتشقق. بعد ذلك، يتم فحص الشق لتحديد ما إذا كان يلبي متطلبات إنتاج أنابيب الخط API 5L. إذا لم يستوف الشق المتطلبات، يتم رفض الأنبوب وأخذ عينة جديدة.
- اختبار التسطيح
اختبار التسوية أثناء إنتاج أنابيب الخط API 5L هو اختبار لضمان الجودة مصمم للتأكد من أن عينة أنبوب الفولاذ التي يتم اختبارها تلبي متطلبات التسوية. يشمل الاختبار تعريض طول من الأنبوب للتشويه تحت ظروف محددة، ثم قياس التغيرات الطولية والدائرية في أبعاد العينة. تُستخدم نتائج الاختبار بعد ذلك لتقييم ملاءمة الأنبوب لغرضه المقصود. يعتبر اختبار التسوية جزءًا هامًا من مراقبة الجودة أثناء إنتاج أنابيب الخط API 5L وغيرها من أنابيب الفولاذ.
- اختبار تأثير CVN
خلال اختبار الصدمات، يتم تعريض عينة من أنبوب الفولاذ لحمل مسيطر بهدف تحديد قدرتها على التحمل أمام الصدمات وإمكانيتها للكسر الهش. يتم إجراء الاختبار في ثلاثة مواضع على الأنبوب: الجسم، واللحام، ومنطقة التأثير الحراري. تُستخدم نتائج الاختبار بعد ذلك لتحديد قيمة شرفي V-notch (CVN)، وهي مقياس لقوة المادة. يعد اختبار الصدمات من إجراءات مراقبة الجودة الهامة خلال إنتاج أنبوب API 5L، حيث يساعد على التأكد من أن المنتج النهائي سيكون قادرًا على تحمل صعوبات الاستخدام المقصود.
- اختبار DWT للأنابيب الملحومة PSL-2
اختبار DWTT، أو اختبار تمزق الوزن الساقط، هو طريقة شائعة لاختبار قوة أنابيب الفولاذ ذات القطر الكبير. يتم إجراء الاختبار عن طريق إسقاط وزن على أنبوب فولاذي، ثم قياس حجم الشق الناتج، ومقارنة النتائج مع المتطلبات المحددة في معيار API 5L. يُعد اختبار DWTT إجراءً مهمًا لمراقبة الجودة لشركات تصنيع أنابيب الفولاذ ذات القطر الكبير، حيث يساعد في ضمان أن المنتج النهائي سيلبي المعايير المطلوبة.
